Kjarnakostir (einkarétt fyrir 488 gírhlutfall)
Extreme Low-End Torque Output fyrir yfirgnæfandi mikla bata og klifurSamanborið við OEM 4.10/4.11: Tog eykst um u.þ.b. 19%, sem útilokar algjörlega „snúning án hreyfingar áfram“, jafnvel með ofurstórum dekkjum. Það skilar hámarks sprengikrafti fyrir hröðun, klifur og grjótskrið, á meðan hann leysir að fullu hik á skiptum og toga.Samanborið við 430 (4.30)/456 (4.56): Hann hefur afgerandi forystu í lágu togi. Drifrásin starfar undir minni álagi þegar keyrt er á 35 tommu+ dekkjum, þungum dráttum og mikilli grjótskrið, með minni hættu á að gírinn klofni og ofhitni.Lykilsviðsmyndir: 35/37 tommu dekk í yfirstærð, grjótskrið, aurheimta, eyðimerkurhæðarklifur, þungur dráttur. Sannkallað „togvopn“ fyrir erfiða torfæruakstur. Hernaðarstyrkur með hámarksáhrifum og þreytuþolSvikin smíði með nákvæmni hitameðferð: Ofurhár gírrótstyrkur fyrir óvenjulega högg- og þreytuþol, þolir grjótbotn, skyndileg högg með miklu togi og langvarandi mikla notkun.Slípiefni + slípunarferli gír: Stórbætt tannyfirborðs hörku og slitþol, lágmarks möskvaáhrif, með líftíma6–7 sinnum meiri en OEM gírar (2 milljónir bilunarlausar lotur).Samsvörun framleiðsla: Hringgír og pinion gír eru 1:1 samstillt og lappað, með möskvastærð úthreinsun sem er nákvæm upp í 0,0X millimetra, sem dregur úr hávaða, óeðlilegu sliti og hættu á að gírinn klofni. Hljóðlát hönnun og stuðningur við uppsetningu sem kemur í jafnvægi við mikla afköst og þægindiBjartsýni tannsniðs + nákvæmnissveiflu: Slétt samsöfnun með drifrásarhljóði undir 72 desíbelum (undir 70dB í sumum aðstæðum), hljóðlátari en venjuleg keppnisgírasett fyrir þægilega langleiðina.Fylgir með uppsetningarstöðlum + tækniaðstoð einstaklings: Leysir vandamál eins og óeðlilegan hávaða, ofhitnun, gírflís og olíuleka af völdum óviðeigandi uppsetningar, tryggir stöðuga og varanlega frammistöðu strax eftir mátun. Ökutækissértæk, ekki eyðileggjandi festing fyrir almennar harðgerðar gerðirLyklafesting: Tankur 300/400 (bensín/dísel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator og fleira.OEM festingarpunktar + verksmiðjulýsingar: Bein skipti á upprunalegu gírsettinu án þess að þurfa að klippa eða bora. Samhæft við OEM mismunadrifshús og legur, án truflana á fjöðrun, drifskafti eða öxlum eftir uppsetningu.
Innan í fram- og afturás mismunadrifshúsum
Það leysir á áhrifaríkan hátt sársaukapunkta sem orsakast af of stórum dekkjum: slöku aflgjafa, lélega klifurafköstum, óreglulegum breytingum og of mikilli eldsneytisnotkun.
Hann er smíðaður fyrir mikinn styrk, nákvæmni, hljóðlátan gang og endingu og er einn vinsælasti gírhlutfallsvalkosturinn fyrir torfæruáhugamenn sem hafa uppfært í stærri dekk.